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170 cuneesi scelgono Bicincittà

Il bilancio dei primi sei mesi parla di circa 5500 prelievi. Gli utenti, soprattutto uomini, hanno di norma un'età compresa tra i 20 e i 40 anni. Presto nuove biciclette più confortevoli

giovedì 06 settembre 2007 10:25

(ultima modifica giovedì 06 settembre 2007 00:00)

Federico Vozza

Il servizio Bicincittà è sempre più apprezzato dai cuneesi. Lo confermano i dati forniti dall'ufficio ambiente e mobilità del Comune che si riferiscono al primo semestre 2007. I cittadini in possesso della tessera magnetica che permette il prelievo delle bici sono in totale più di 900, ma 170 coloro che hanno effettivamente usufruito del servizio in questo periodo.
La postazione di prelievo più frequentata si conferma quella nelle adiacenze della stazione ferroviaria, utilizzata in special modo dai pendolari, con più di 1000 operazioni di prelievo e restituzione bici a trimestre. Il Comune di Cuneo ha per questo motivo deciso di non precludere la possibilità di accesso al servizio ai non residenti, come avviene invece nella maggior parte delle città che hanno un servizio simile di bike-sharing.

Anche le postazioni di piazza Audifreddi e piazza Europa hanno fatto registrare un buon numero di prelievi da aprile a giugno: rispettivamente 770 e 650. Il bike-sharing cuneese conta complessivamente 5500 operazioni di prelievo negli ultimi sei mesi, con una media di 30 operazioni giornaliere.
Il Comune pensa per il futuro a nuove postazioni e ad un numero maggiore di biciclette a disposizione. Per questo è in attesa di un riscontro positivo da parte del Ministero dell'Ambiente per finanziare 2 nuove postazioni (ciascuna con 10 biciclette) in corrispondenza dei due parcheggi di interscambio realizzati alle porte della città.

I tecnici del Comune si sono lanciati in un calcolo empirico che permette di apprezzare gli effettivi benefici ambientali dell'iniziativa. Considerando una media di 3 km percorsi da ogni utente che preleva una bici pubblica, si può dire che in un semestre si sono risparmiati 2500 kg di Co2 rispetto all’uso di un auto Euro 4.