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La rottamazione? "Produce più CO2 di un'auto vecchia"

Una ricerca di Legambiente su alcuni modelli proverebbe come la frequente rottamazione delle automobili non comporti vantaggi ambientali. Le emissioni prodotte per la fabbricazione non sarebbero compensate nel medio-breve periodo da quelle risparmiate con la nuova vettura

di Sergio Capelli

martedì 08 aprile 2008 15:34

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La rottamazione delle automobili produce davvero vantaggi ambientali? E’ possibile che dopo anni di decreti per la rottamazione delle automobili a nessun Governo sia mai venuto in mente di calcolare se effettivamente questo provvedimento ha ripercussioni positive sull’ambiente e sull’atmosfera? E ancora: può essere considerata sostenibile (non solo da un punto di vista ambientale, ma anche per l’economia familiare) una norma che sollecita a buttare un prodotto quando potrebbe ancora durare qualche anno di più?

Queste le domande che si pone Legambiente e alle quali ha provato a dare risposta partendo dall’analisi delle emissioni complessive di CO2 prodotte da una autovettura nell’arco dell’intero ciclo di vita (produzione, uso, approvvigionamento petrolifero, smaltimento).
I calcoli dell'associazione ambientalista evidenziano come il maggiore ricorso al rinnovo del parco auto porti a una maggiore quantità di emissioni di CO2, esattamente il contrario di quello che hanno sostenuto finora sia il Governo che le case automobilistiche nel presentare i vantaggi della rottamazione. "E’ vero, certo - affermano a Legambiente - che i nuovi modelli sono ambientalmente meno impattanti rispetto ai precedenti, ma la minore produzione di emissioni per chilometro percorso non compensa (nel breve-medio periodo) la quantità di energia (e dunque di emissioni supplementari) necessarie a costruire le vetture".