In ambito urbano, la condivisione dello spazio pubblico, per definizione, mette al centro alcuni usi dello spazio e ne mette altri ai margini. Queste scelte si intrecciano a forme di discriminazione di natura sociale e culturale, rafforzandole o mettendole in discussione.

Concentrandosi sulla marginalizzazione, fisica e sociale, lo scopo di questa ricerca è osservare dinamiche discorsive e semiotiche che conservano o contestano queste forme di marginalizzazione, discriminazione e esclusione da un punto di vista interdisciplinare – linguistico, sociologico, letterario e culturale. 

Il progetto ha come obiettivo scientifico la pubblicazione di un volume collettaneo in inglese ma, poiché i temi affrontati hanno una forte connotazione sociale e pratica, il progetto intende aprirsi al territorio, al mondo associativo, di persone professioniste e attiviste che si occupano di mobilità e spazio pubblico. Sin dal seminario si è sviluppato un vivace dibattito sulle modalità più opportune ed efficaci di diffondere presso la società civile le riflessioni e i risultati elaborati attraverso la ricerca. 

I tre interventi presentati durante la mattinata erano incentrati su tecniche di analisi testuale e parte di ricerche in corso: attraverso software dedicati è possibile osservare la presenza o assenza di specifiche scelte lessicali che permettono di capire se e come un tema specifico è affrontato o meno nei testi esaminati. Queste tecniche permettono di analizzare una mole di testi che, per quantità, non sarebbe affrontabile semplicemente leggendo. 

Dawid Krysiński, Uniwersytet Wrocławski, ha presentato uno studio sui PUMS (Piani Urbani Mobilità Sostenibile) della Polonia alla ricerca dei temi della discriminazione e accessibilità, che, secondo le sue osservazioni, sono spesso citati come obiettivi, ma non sono accompagnati da modalità di misurazione e quindi rimangono più nell’ambito delle buone intenzioni che nell’ambito della pianificazione vera e propria. 

Virginia Zorzi, Università di Torino, ha presentato un’analisi linguistica di un corpus di documenti relativi ai PUMS a livello europeo. Anche in questo caso, si nota la presenza di scelte discorsive positive nella promozione della mobilità attiva e di una maggiore giustizia della mobilità, ma se osservate più da vicino risultano linguisticamente ambigue e poco vincolanti. Parole come “sostenibile”, “stakeholder” e “implementazione” sono metaforiche e pertanto vaghe. Oppure frasi come “per servire meglio donne, bambini e residenti anziani”, presentando queste categorie come minoranze, quando è ovvio che solo la somma delle persone elencate rappresenta già, numericamente, la maggioranza della popolazione. 

Infine, la mattina si è chiusa con i risultati preliminari della ricerca di Lorenzo Zannini e M. Cristina Caimotto, Università di Torino, sulle scelte discorsive sulla rivista The Conversation, mettendo a confronto articoli raccolti nelle edizioni USA, Australia e Gran Bretagna.Una semplice osservazione quantitativa rivela già una discrepanza tra l’importanza data alla mobilità attiva e la ciclabilità in Gran Bretagna rispetto agli altri due paesi. Prossimamente sarà verificata l’ipotesi di una maggiore attenzione dovuta al grande e recente cambiamento della mobilità nella metropoli londinese.

Gli interventi del pomeriggio si sono concentrati su analisi di stampo più semiotico e multimodale. 

Silvia Nugara, Università di Torino, ha presentato osservazioni lessicografiche sull’evoluzione della parola vélorution (crasi tra vélo e révolution) e come i cambiamenti nel suo uso e nei significati rispecchiano e contribuiscono ai cambiamenti sociali che l’hanno accompagnata. 

Il lavoro di Laura Filardo Llamas, Universidad de Valladolid, è incentrato sul ruolo dell’ironia nella diffusione di temi relativi alla condivisione giusta e equilibrata dello spazio pubblico attraverso l’analisi del canale YouTube “Cities by Diana” e in particolare la serie “Presidents Play Cities Skylines”. 

Ha chiuso la giornata la ricerca di Michelangelo Conoscenti, Università di Torino,che rivela le contraddizioni nella musica drill, in cui i temi della marginalizzazione, razzista e classista, sono toccati in video musicali in cui si ostentano mezzi di trasporto particolarmente inquinanti (SUV, aerei privati e yacht) come simboli di riscatto, imitando così le persone che si criticano e nel contempo marginalizzando totalmente le donne. 

Il gruppo di ricerca è inoltre composto da Roberta Bosisio (Università di Torino), Lorena Perez Hernandez (Universidad de La Rioja) e Arnaud Schmitt (Université de Pau et des pays de l’Adour) che presenteranno nei prossimi mesi i risultati dei loro lavori di ricerca e contribuiranno al volume.

Le discussioni a metà e a fine giornata sono risultate ricche di spunti. Si è riflettuto sulle barriere che ostacolano cambiamenti di abitudini nella mobilità urbana e su quali sono le leve più efficaci per promuovere un cambio di mentalità che porti poi ai cambiamenti infrastrutturali necessari. Linee guida per la stesura dei nuovi piani urbani, formazione per giornalisti, architetti e ingegneri, attività rivolte alle nuove generazioni sono solo alcune delle idee emerse.    

Questo è stato solo l’avvio del progetto, a cui seguiranno momenti di formazione aperti a personale tecnico e professionistico e a momenti di confronto con l’associazionismo.

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I PFAS sono composti chimici utilizzati in numerosi processi industriali e prodotti di largo consumo, caratterizzati da una forte persistenza nell’ambiente. Per affrontare questa problematica la Regione Piemonte ha istituito nel 2025 l’Osservatorio tecnico-scientifico previsto dalla legge regionale n. 9, con l’obiettivo di sviluppare strategie di prevenzione, monitoraggio e riduzione della contaminazione.

Monitoraggio delle acque e individuazione delle fonti di contaminazione

Tra i risultati illustrati durante l’incontro figura il nuovo sistema di monitoraggio sviluppato da Arpa Piemonte basato sui cosiddetti “bilanci di massa”, che consente di quantificare la presenza dei PFAS nei corsi d’acqua superficiali e di ricostruirne la distribuzione lungo il reticolo idrografico regionale, con particolare attenzione al fiume Po.

Le analisi hanno preso in esame PFOS, PFOA e la concentrazione complessiva dei PFAS. I monitoraggi già effettuati per gli anni dal 2021 al 2024 e per il 2026 saranno estesi entro la fine dell’anno anche al quadrante sud-orientale del Piemonte, includendo il composto cC₆O₄, considerato uno dei PFAS di nuova generazione.

Secondo Arpa Piemonte, questo approccio consentirà di individuare con maggiore precisione le sorgenti della contaminazione e di orientare in modo più efficace le attività di controllo sul territorio.

Tecnologie per il trattamento dei PFAS

Uno dei filoni principali di lavoro dell’Osservatorio riguarda la sperimentazione di tecnologie per il trattamento dei PFAS presenti nei reflui industriali e nelle acque contaminate.

Le attività di ricerca seguono un percorso articolato nelle fasi di separazione, concentrazione e distruzione degli inquinanti. Tra le soluzioni già utilizzate figurano sistemi di osmosi inversa associati a filtri a carboni attivi e resine a scambio ionico.

Sono inoltre in corso sperimentazioni con la tecnologia australiana Surface Active Foam Fractionation, che sfrutta il processo di schiumatura per concentrare e rimuovere i PFAS dai reflui liquidi. I test coinvolgono anche impianti mobili che potrebbero essere utilizzati direttamente nei siti interessati dalla contaminazione.

Proseguono infine le prove su sistemi di pretrattamento chimico basati sull’utilizzo di cloruro di alluminio e soda caustica.

Biomonitoraggio e tutela della salute

Accanto alle attività ambientali, la Regione Piemonte sta portando avanti anche iniziative sul fronte sanitario. Tra queste rientra il biomonitoraggio che ha coinvolto oltre 900 cittadini di Spinetta Marengo, accompagnato da percorsi di presa in carico sanitaria e dalla definizione di protocolli condivisi per la gestione delle situazioni di esposizione.

Secondo la Regione, il lavoro svolto finora conferma la necessità di affrontare il tema dei PFAS attraverso un approccio integrato che coinvolga ambiente, salute pubblica, ricerca scientifica e sistema produttivo.

Le prossime attività dell’Osservatorio

Nei prossimi mesi prenderà il via la quarta campagna regionale di monitoraggio, mentre l’Osservatorio sarà chiamato a definire le priorità operative per il 2027.

I dati raccolti nel primo anno di attività saranno utilizzati per orientare le future politiche regionali sul tema dei PFAS, con particolare attenzione all’individuazione delle fonti di contaminazione, alla valutazione dell’efficacia delle tecnologie disponibili e alla sostenibilità economica degli interventi necessari per ridurre la presenza di questi contaminanti nell’ambiente.

All’incontro hanno partecipato rappresentanti di enti pubblici, università, centri di ricerca, gestori del servizio idrico, associazioni imprenditoriali e organizzazioni ambientaliste, tra cui Arpa Piemonte, ENEA, CNR-Irsa, Politecnico di Torino, Università di Torino, Università del Piemonte Orientale, SMAT, Utilitalia e Legambiente Piemonte e Valle d’Aosta.

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Cinquant’anni dopo, Legambiente Lombardia ricorda come quel disastro abbia rappresentato uno spartiacque per la nascita delle moderne politiche ambientali italiane ed europee, ma invita anche a riflettere sullo stato attuale di un territorio che continua a confrontarsi con problemi ambientali irrisolti.

Dal disastro alle Direttive Seveso

L’incidente dell’ICMESA ebbe conseguenze sanitarie e ambientali profonde. Le aree maggiormente contaminate furono evacuate e sottoposte a una delle più importanti operazioni di bonifica mai realizzate in Italia.

Su quei terreni è nato il Bosco delle Querce, oggi Parco Naturale Regionale e luogo simbolo della memoria del disastro. Sotto il parco sono custodite le vasche di confinamento che contengono i materiali contaminati rimossi durante le operazioni di bonifica.

Secondo Legambiente, da quella tragedia prese forma una nuova consapevolezza ambientale che contribuì alla nascita delle Direttive Seveso, le norme europee dedicate alla prevenzione degli incidenti industriali rilevanti, oltre che all’istituzione del Ministero dell’Ambiente e del sistema delle agenzie di protezione ambientale.

“Nei giorni e nei mesi seguiti all’incidente si doveva prima di tutto lottare contro la mancanza di dati ambientali”, ricorda Barbara Meggetto, sottolineando il ruolo svolto dal Comitato Scientifico Tecnico Popolare e da figure come Laura Conti nel promuovere una nuova cultura della tutela ambientale.

Aria ancora inquinata

A cinquant’anni dall’incidente, l’associazione ambientalista invita però a guardare anche alle criticità ancora presenti sul territorio.

Sul fronte della qualità dell’aria, Legambiente ricorda come durante l’inverno scorso la centralina Arpa di Meda abbia registrato i livelli di polveri sottili più elevati della Lombardia. Un dato che, secondo l’associazione, evidenzia come il percorso verso una reale riduzione dell’inquinamento atmosferico sia ancora lontano dall’essere completato.

Se le grandi industrie chimiche che caratterizzavano il territorio negli anni Settanta sono scomparse, resta una forte presenza di attività produttive diffuse che continuano a contribuire alle emissioni in atmosfera.

Fiumi ancora lontani dagli obiettivi europei

Non migliore, secondo Legambiente, è la situazione dei corsi d’acqua.

Il Fiume Seveso e i suoi affluenti continuano a presentare livelli di qualità inferiori agli standard previsti dalla normativa europea. Nonostante i programmi di risanamento avviati nel corso degli anni, il Seveso resta associato sia all’inquinamento delle acque sia ai frequenti episodi di esondazione che interessano l’area metropolitana milanese.

Consumo di suolo e rischio idraulico

Tra le principali criticità evidenziate figura anche il consumo di suolo. L’area brianzola interessata dal disastro viene descritta come uno dei territori più urbanizzati d’Italia, caratterizzato da una densità edilizia che ha progressivamente ridotto gli spazi naturali e aumentato la vulnerabilità ai fenomeni meteorologici estremi.

Secondo Maurizio Zillio, i prossimi decenni dovrebbero essere dedicati alla cura del territorio, ampliando le aree verdi e restituendo spazio al bacino del Seveso per ridurre il rischio di alluvioni.

La contestazione a Pedemontana

Tra i temi più controversi del cinquantenario c’è il passaggio della Autostrada Pedemontana Lombarda in prossimità del Bosco delle Querce.

Secondo Legambiente, i lavori previsti comporteranno l’occupazione di circa 20 mila metri quadrati all’interno dell’area protetta e l’abbattimento di oltre 3 mila alberi e arbusti. L’associazione considera il progetto una nuova minaccia per uno dei luoghi simbolo della rinascita ambientale dopo il disastro del 1976.

Un anniversario che guarda al futuro

Per Legambiente, il cinquantesimo anniversario del disastro di Seveso non rappresenta soltanto un’occasione commemorativa, ma anche un momento per interrogarsi sull’efficacia delle politiche ambientali sviluppate negli ultimi decenni.

Se l’incidente dell’ICMESA ha contribuito alla nascita di strumenti normativi e istituzionali oggi considerati fondamentali, la qualità dell’aria, delle acque e del territorio brianzolo dimostra che la sfida della tutela ambientale è tutt’altro che conclusa.

L'articolo Seveso 50 anni dopo: il disastro che cambiò le politiche ambientali italiane ed europee proviene da Eco dalle Città.

L’iniziativa, presentata il 6 luglio nella sede nazionale di ANCI, si propone come un momento di confronto tra istituzioni, imprese, associazioni, ricercatori e operatori del settore sui temi della transizione ecologica della mobilità di persone e merci.

Mobilità, ambiente e qualità della vita

L’edizione 2026 metterà al centro il rapporto tra mobilità e qualità della vita urbana, affrontando temi che spaziano dall’educazione ambientale alla forestazione urbana, dalla mobilità elettrica all’automazione alla guida, fino a logistica, intermodalità, infrastrutture, sicurezza stradale, innovazione tecnologica ed economia circolare.

Secondo gli organizzatori, la manifestazione intende proporre una visione delle città intelligenti che supera il tradizionale concetto di smart city, promuovendo un modello integrato di servizi e politiche orientato al benessere delle persone e alla competitività dei territori.

Il programma prevede incontri, dibattiti e tavoli di lavoro dedicati alle principali sfide della mobilità sostenibile, con il coinvolgimento di rappresentanti delle istituzioni, del mondo imprenditoriale e della ricerca.

In anteprima i dati sulla mobilità degli italiani

Tra le novità dell’edizione 2026 figura la presentazione di un’anticipazione dello studio realizzato dall’Osservatorio Audimob di Isfort, che monitora annualmente gli spostamenti degli italiani.

La ricerca analizza abitudini, modalità di trasporto utilizzate, chilometri percorsi, tempi di viaggio e valutazioni espresse dai cittadini sui servizi di mobilità. I risultati preliminari saranno discussi durante il festival da rappresentanti delle istituzioni, imprese ed esperti del settore.

Economia circolare e riciclo tra i temi dell’edizione 2026

Tra i partner della manifestazione figura anche CONAI, che dedicherà il proprio contributo al tema del riciclo e del riuso, con un focus sui progetti artistici realizzati attraverso il recupero dei rifiuti.

L’economia circolare sarà uno dei filoni trasversali dell’evento, insieme alla sostenibilità urbana, all’innovazione tecnologica e alla riduzione delle emissioni nel settore dei trasporti.

Tra gli altri temi annunciati figurano la rigenerazione urbana, la sicurezza nei centri urbani, l’intelligenza artificiale applicata alla mobilità e il ruolo delle nuove tecnologie nel raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione.

Il confronto tra le città impegnate nella neutralità climatica

L’edizione 2026 ospiterà anche un confronto tra alcune delle città italiane coinvolte nel programma europeo Climate-Neutral and Smart Cities, che punta al raggiungimento della neutralità climatica urbana entro il 2030.

L’iniziativa sarà l’occasione per fare il punto sulle politiche locali dedicate alla mobilità sostenibile, all’elettrificazione dei trasporti, alle infrastrutture di ricarica e alla riduzione delle emissioni nei contesti urbani.

Un evento aperto anche agli studenti

Accanto agli incontri istituzionali e ai momenti di approfondimento tecnico, ECO conferma la propria vocazione divulgativa e formativa. Anche nel 2026 il festival sarà aperto agli studenti delle scuole superiori con l’obiettivo di sensibilizzare le nuove generazioni sui temi ambientali, della mobilità sostenibile e della transizione ecologica.

L’evento si svolge con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, del Ministero dell’Istruzione e del Merito e di ANCI. Tra i partner dell’edizione 2026 figurano, tra gli altri, Enel, Trenitalia Regionale, Intesa Sanpaolo, Confcommercio, Amazon Italia e CONAI.

L'articolo ECO Festival 2026: a Roma due giorni su mobilità sostenibile e città intelligenti proviene da Eco dalle Città.

Nata per celebrare il trentennale con un oggetto iconico e sostenibile, la Call ha invitato artisti, illustratori, designer, grafici e studenti a realizzare una grafica originale per la nuova bottiglia in Tetra Pak dell’azienda. Il tema centrale è stato la “Leggerezza”, valore fondante del marchio e simbolo di purezza, innovazione e armonia con la natura.

Tra le oltre 200 candidature valutate da una giuria di esperti, il premio come vincitore assoluto è stato assegnato a Giovanna Quaratino (Potenza) con l’opera “Oltre il respiro”.

Il progetto interpreta la leggerezza come uno stato emotivo e sensoriale: l’immagine centrale rappresenta una figura essenziale che si fonde con le nuvole, dove il peso si dissolve lasciando spazio solo ad aria, luce e silenzio, il numero “30” è integrato nella scena come un segno delicato e sospeso, che sottolinea l’anniversario come un traguardo raggiunto con equilibrio e continuità e la palette profonda e luminosa richiama il cielo notturno e l’atmosfera rarefatta delle alte quote, evocando la purezza e l’origine naturale dell’acqua, con una composizione verticale perfettamente adatta al formato del packaging.

La bottiglia celebrativa, prodotta in edizione limitata, sarà distribuita in occasione di fiere, eventi e iniziative ufficiali, trasformandosi in una vera e propria opera d’arte diffusa. I progetti dei 30 artisti finalisti rimarranno esposti in una mostra collettiva curata da ArtàPorter.

Questa iniziativa non è isolata, ma rappresenta una nuova e importante tappa nel più ampio programma di culturalizzazione dell’impresa che lega storicamente Acqua Sant’Anna al mondo dell’arte contemporanea. Il progetto consolida le contaminazioni già avviate dal brand con grandi autori italiani e internazionali: dagli scatti fotografici di Silvano Pupella alla celebre scultura luminosa Per Aqua Ad Lucem di Marco Lodola, dalla poltrona di Alessandro Ciffo ai poster firmati da Razzia, fino alla collaborazione con Ugo Nespolo.

“Celebrare trent’anni di successi significa per noi guardare al futuro senza perdere il legame con i nostri valori originari” – dichiara Cristiana Genta, Marketing & Communication Director di Acqua Sant’Anna. “Questa Call for Artists, realizzata insieme ad ArtàPorter, dimostra come la cultura e l’arte possano farsi veicolo di messaggi aziendali potenti come la sostenibilità e la leggerezza. L’opera di Giovanna Quaratino è riuscita a sintetizzare perfettamente la nostra identità in un oggetto di largo consumo, trasformando il nostro nuovo packaging in Tetra Pak in un Manifesto di bellezza e rispetto per la natura. Continuiamo così il nostro percorso di valorizzazione del talento e di apertura verso i linguaggi contemporanei, portando l’arte direttamente nella quotidianità delle persone.”

Durante la presentazione della bottiglia celebrativa abbiamo chiesto a Cristiana Genta qualche dettaglio in più sulla culturalizzazione dell’impresa e sulla sostenibilità degli imballaggi utilizzati da Sant’Anna per i loro prodotti in questi trent’anni di attività.

Oggi celebrate i 30 anni di Acqua Sant’Anna insistendo nella vostra opera di culturalizzazione dell’impresa. Come mai?

Perché è importante. Noi partiamo da un presupposto: siamo italiani, la cultura italiana e l’Italia stessa ha solide basi culturali. C’è sempre stata l’arte per noi italiani nello spirito, nell’anima, nella storia. L’economia italiana si basa anche sull’arte e quindi perché non portare quest’arte ogni giorno accanto alle persone, vicino alle persone. Tutto è iniziato dalla volontà di arredare, se mi permette questa parola, la nostra sede di Orbassano, la nostra seconda casa perché la sede principale resta a Vinadio.

Inizialmente si è voluto portare un po’ di Vinadio a Torino, perché come fai a portare la sorgente a Torino? Come fai a portare le montagne a Torino? Abbiamo iniziato a fare delle belle foto e abbiamo arredato l’ufficio. Dalle belle foto siamo passati agli artisti che hanno deciso di interpretare il nostro brand. Artisti come Marco Lodola che ha realizzato una scultura luminosa e bellissima, un’esplosione di luce e di colore. Oppure le opere di Alessandro Ciffo, di cui una rappresenta una cascata ricreata all’interno della nostra azienda.

Senza dimenticare il famoso illustratore francese Razzia che ha realizzato un poster stile anni 70, che rappresenta la donna Sant’Anna ed è negli uffici dell’azienda. Dopodiché abbiamo cominciato a collaborare con associazioni come ArtàPorter, proprio per cercare di unire e contaminare l’azienda con l’arte e l’arte con l’azienda. E oggi l’apoteosi è proprio il prodotto con l’arte sopra.

Allora soffermiamoci sul prodotto, anzi sull’imballaggio. Oltre al bello, i vostri imballaggi sono sostenibili. Siete probabilmente tra le aziende del settore che investono sulla sostenibilità.

Si, facciamo del nostro meglio. vetro, bioplastica, tetrapack e in vari formati. Di recente abbiamo introdotto la lattina, l’alubottle, il vetro e il tetrapack, oltre a sgrammare il più possibile le nostre bottiglie di PET e quindi a scendere nel quantitativo di plastica vergine in esse contenuto e soprattutto salire in plastica riciclata. Praticamente tutte le nostre bottiglie sono ormai composte di plastica riciclata.

Quanto è importante questa attività sul packaging?

È fondamentale, anche in questo caso corrisponde a due valori fondanti dell’azienda, da una parte la sostenibilità e dall’altra l’innovazione. Per noi è importante essere innovativi, essere un passo avanti.

Per esempio prendiamo la biobottle che è stata lanciata nel 2008, quando non faceva questo caldo e non si parlava di sostenibilità come oggi. Il nostro imprenditore aveva proprio cercato delle soluzioni alternative, e scoperto che il PLA poteva essere una soluzione. Infatti con questo biopolimero potevamo effettivamente stampare la bottiglia. Siamo partiti con il litro e mezzo primi al mondo, poi litro, mezzo litro, in modo proprio da avere una bottiglia di fatto vegetale che se gettata nell’umido nei siti di compostaggio industriale scompare in 80 giorni, quindi biodegradabile e compostabile. Purtroppo è una bottiglia difficile, più cara e quindi non è stata accolta dal mercato in maniera così facile, non è così capillarmente diffusa, però come vede per noi essere sempre un passo avanti nell’innovazione è fondamentale.

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Tra i soggetti che hanno espresso perplessità c’è Legambiente Lombardia, che mette in guardia sui possibili effetti delle nuove disposizioni in termini di trasparenza e partecipazione.

Le osservazioni di Legambiente

“Con questo aggiornamento si ha l’impressione che la Via sia stata percepita, in tutti questi anni, più come un ostacolo che nella sua funzione di tutela dei territori. La relazione tra ambiente e sviluppo economico è invece sempre più stretta. Le alte temperature di queste settimane ne sono la prova concreta”, commenta Barbara Meggetto, presidente di Legambiente Lombardia.

Secondo l’associazione, la semplificazione delle procedure potrebbe tradursi in una riduzione delle possibilità di intervento da parte della società civile nei procedimenti amministrativi.

“Allentare le maglie della burocrazia significa anche ridurre la possibilità di inserirsi nei procedimenti amministrativi per le associazioni e per i cittadini, dando così il via libera a progetti dal forte impatto territoriale, soprattutto se di carattere industriale, senza reale trasparenza e partecipazione. Ci auguriamo che la semplificazione invocata dal provvedimento non sia strumentale, non sia un ‘liberi tutti’ di cui la nostra regione non ha davvero bisogno”, conclude Meggetto.

L'articolo Legambiente Lombardia critica la nuova legge sulla Valutazione di impatto ambientale proviene da Eco dalle Città.

Delle 27 candidature ritenute ammissibili, sono state selezionate cinque città per il titolo di European Green Capital 2028, riservato ai centri con oltre 100mila abitanti, e tre per il premio European Green Leaf 2028, dedicato alle città con una popolazione compresa tra 20mila e 100mila residenti.

Le città finaliste per il titolo di European Green Capital

A contendersi il riconoscimento principale saranno:

• Aalborg
• Bielsko-Biała
• Košice
• Porto
• Zaragoza

Secondo la Commissione europea, le città sono state selezionate per i risultati raggiunti e per gli obiettivi fissati in risposta alle sfide legate a cambiamento climatico, inquinamento e perdita di biodiversità.

Tre finaliste per il premio Green Leaf

Per il premio destinato alle città di dimensioni più contenute sono state invece selezionate:

• Benidorm
• Chiclana de la Frontera
• Estarreja

Le candidature sono state valutate da un panel indipendente di esperti sulla base di sette aree ambientali: qualità dell’aria, gestione dell’acqua, biodiversità e aree verdi, economia circolare e gestione dei rifiuti, inquinamento acustico, mitigazione dei cambiamenti climatici e adattamento climatico.

I punti di forza delle città selezionate

Tra le finaliste per il titolo principale, Porto si distingue per le politiche di gestione delle risorse idriche e adattamento climatico, mentre Zaragoza è stata premiata per le strategie dedicate alla biodiversità urbana e alle infrastrutture verdi.

Aalborg ha ottenuto valutazioni positive per l’approccio integrato alla resilienza climatica e per il coinvolgimento dei cittadini, mentre Bielsko-Biała è stata selezionata per i progressi nella riduzione delle emissioni e nell’efficienza energetica. Košice, infine, ha ottenuto risultati equilibrati in tutti gli ambiti della sostenibilità urbana.

Per quanto riguarda il premio Green Leaf, Benidorm è stata valutata positivamente per la gestione delle risorse idriche in un contesto caratterizzato da una forte pressione turistica, Chiclana de la Frontera per le iniziative di partecipazione pubblica e riduzione delle emissioni, mentre Estarreja per i risultati ottenuti nella qualità dell’aria e nella mobilità sostenibile.

La finale a ottobre in Portogallo

La fase conclusiva della selezione si svolgerà il 7 e l’8 ottobre, quando le città finaliste presenteranno alla giuria le proprie strategie ambientali, di governance e comunicazione.

I vincitori saranno annunciati l’8 ottobre a Guimarães, città che detiene il titolo di European Green Capital 2026.

La città vincitrice del premio principale riceverà un finanziamento di 600mila euro per sviluppare le attività previste durante l’anno del titolo. Alle città vincitrici del premio Green Leaf saranno invece assegnati 200mila euro ciascuna per sostenere ulteriori iniziative di trasformazione urbana e coinvolgimento della cittadinanza.

L'articolo European Green Capital 2028, nessuna città italiana tra gli 8 finalisti proviene da Eco dalle Città.

Il nuovo testo razionalizza le competenze e introduce una netta semplificazione procedurale, riducendo la burocrazia senza intaccare il rigore delle verifiche tecniche e l’attenzione alla sostenibilità, a vantaggio di imprese, territori e dei cittadini.

Gli elementi cardine del provvedimento sono:

“Unicità della competenza ed eliminazione dei conflitti”: vengono definiti criteri uniformi per l’individuazione dell’autorità competente in materia di Via confermando l’allineamento tra competenze della Valutazione di impatto impatto ambientale e competenze autorizzative con un unico livello amministrativo responsabile, prevedendo una gestione unitaria dei progetti complessi, ed applicando il principio di prevalenza territoriale per i progetti interprovinciali.

“Taglio dei tempi e delle duplicazioni”: attraverso procedure semplificate per le verifiche di assoggettabilità a Via (Screening) e confermando le forme di integrazione e coordinamento procedimentale con le procedure di Valutazione di incidenza ambientale e la Valutazione ambientale strategica.

“Trasparenza e Digitalizzazione”: viene confermato e potenziato il portale regionale S.I.L.V.I.A. (Sistema Informativo Lombardo per la Valutazione di Impatto Ambientale), quale “piattaforma unica per la trasparenza, il monitoraggio e la partecipazione” di cittadini ed enti su tutto il territorio lombardo.

“Controlli più rigorosi”: è prevista la possibilità di istituire Osservatori Ambientali (anche a livello provinciale) per verificare l’ottemperanza delle condizioni ambientali previste dai provvedimenti di Via e di Verifica di assoggettabilità a Via. I proventi delle sanzioni e degli oneri istruttori saranno interamente destinati alle attività di vigilanza e monitoraggio.

“Fase transitoria chiara”: i procedimenti già avviati seguiranno l’iter precedente, mentre la nuova disciplina si applicherà a tutte le istanze presentate successivamente all’entrata in vigore della norma.

L’assessore all’Ambiente e Clima di Regione Lombardia Giorgio Maione: “Vogliamo una pubblica amministrazione che decide, che accompagna lo sviluppo e che non si perde nei labirinti burocratici. La ‘Via’ deve diventare un processo moderno, con un’unica autorità responsabile, eliminando conflitti di competenza e riducendo i tempi il più possibile. Rafforziamo, inoltre, il ruolo decisionale delle Province e diamo ai territori uno strumento capace di tenere insieme crescita industriale e tutela dell’ecosistema. Semplificare non significa allentare i controlli: investiamo tutti gli oneri istruttori nella vigilanza e introduciamo la partecipazione reale dei cittadini tramite l’inchiesta pubblica”.

Di tutt’altro avviso le opposizioni, secondo cui si tratta di “una legge insufficiente, che vuole solo semplificare”. Per Avs “il provvedimento non considera gli effetti cumulativi di impianti energetici, infrastrutturali e stradali. In Lombardia sono numerosi i territori sottoposti a forti pressioni infrastrutturali e insediative. Pensiamo alle piattaforme logistiche, agli impianti energetici, di trattamento rifiuti, alle grandi infrastrutture, agli insediamenti produttivi e, sempre più spesso, ai data center e agli impianti ad alta intensità energetica. Tali interventi vengono valutati separatamente, separati dal contesto”.

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Così le principali organizzazioni ambientaliste italiane – Blue Marine Foundation, Greenpeace Italia, Italia Nostra, Lipu, Marevivo, Mountain Wilderness, ProNatura, WWF Italia e Worldrise – che ritengono che questo taglio alle aree naturali protette dello Stato “rappresenti l’ennesima prova di una politica che non vuole ritenere la tutela dell’ambiente, della biodiversità e degli ecosistemi un grande investimento, anche per le future generazioni, come stabilisce la nostra Costituzione. Si tratta di una scelta miope che non solo danneggerà i nostri tesori naturali, a farà anche perdere tante occasioni di sviluppo economico e sociale”.

“La riduzione dei fondi delle aree naturali protette – proseguono – sarebbe l’effetto di un taglio che ha colpito l’intero Ministero dell’ambiente nella Legge di Bilancio 2026 (pubblicata in Gazzetta Ufficiale a dicembre 2025). Non si sta procedendo ad un taglio lineare su tutte le aree protette, ma a tagli variabili a seconda del singolo parco, riserva o AMP: in ogni caso, il taglio complessivo per le aree protette si aggira intorno al 23% dei fondi assegnati lo scorso anno. Si tratta di tagli cospicui che nel caso di alcuni parchi nazionali supera i 700.000 euro e che colpiscono i trasferimenti per le spese di funzionamento ordinario incidendo sulle principali funzioni di conservazione e valorizzazione che le aree protette svolgono sui territori.

È molto grave che l’Italia scelga di penalizzare in generale il Ministero dell’ambiente e le aree protette in particolare. Il nostro Paese, infatti, avrebbe bisogno esattamente del contrario: maggiori investimenti sulla conservazione della natura, in linea con l’obiettivo di 30% di territorio efficacemente protetto a terra e a mare entro il 2030, perché abbiamo un territorio fragile, sottoposto agli effetti del cambiamento climatico e con uno spaventoso incremento annuale di terreno cementificato: le aree protette sono strumenti efficaci per contrastare questi pericoli e dovrebbero essere gestite al meglio.

La contrazione rispetto all’assegnazione del precedente esercizio avrà una incidenza diretta sulla continuità dei servizi essenziali – monitoraggio e azioni di conservazione, apertura al pubblico, educazione ambientale, manutenzione ordinaria e straordinaria, nonché prevenzione antincendio boschivo, particolarmente critica nell’attuale stagione estiva – oltre che sui rapporti con il personale incaricato e con le ditte affidatarie che a volte ricoprono ruoli fondamentali per assicurare la gestione. La compressione a esercizio in corso espone poi la gestione al rischio concreto del mancato rispetto di impegni già assunti.

È molto grave, infine, che tagli così pesanti arrivino a metà anno quando gli enti gestori hanno già impegnato, se non speso, le somme su cui potevano fare affidamento sulla base del consolidato. Come si fa a chiedere maggior efficienza ed efficacia ai soggetti che gestiscono queste aree protette se i fondi assegnati vengono ridotti di un quarto a metà esercizio? Che tipo di pianificazione può fare un soggetto gestore se la cifra a sua disposizione per tutto l’anno viene cambiata unilateralmente a fine giugno?

Le organizzazioni Blue Marine Foundation, Greenpeace Italia, Italia Nostra, Lipu, Marevivo, Mountain Wilderness, ProNatura, WWF Italia e Worldrise ritengono che questo taglio alle aree naturali protette dello Stato rappresenti l’ennesima prova di una politica che non vuole ritenere la tutela dell’ambiente, della biodiversità e degli ecosistemi un grande investimento, anche per le future generazioni, come stabilisce la nostra Costituzione. Si tratta di una scelta miope che non solo danneggerà i nostri tesori naturali, a farà anche perdere tante occasioni di sviluppo economico e sociale.

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