La fornitura completa – continua Roma Mobilità – avverrà entro aprile del 2026. I veicoli, poi, sono dotati di sistemi antincendio, videosorveglianza, monitor multimediali, cartelli indicatori a led e climatizzazione, oltre ai validatori Tap&Go per i biglietti.

“È un’emozione – ha dichiarato il sindaco Roberto Gualtieri – perché questo non è solo uno dei tanti blocchi di nuovi autobus: con questi 110 bus elettrici e l’arrivo di quelli a metano, si chiude un altro tassello del programma degli oltre 1100 che stiamo acquistando e che ha visto 345 mezzi nel 2024 e 273 nel periodo precedente. Con questi nuovi mezzi abbassiamo l’età media della flotta a 5 anni e abbattiamo le emissioni. Saranno autobus moderni e confortevoli che si romperanno di meno e che non inquinano. Sono i mezzi più green di tutti – ha aggiunto – Abbiamo l’obiettivo dell’abbattimento delle emissioni del 66% nel 2030. Hanno telecamere al posto degli specchietti, sensori laterali per gli ostacoli. E un full service con Romana Diesel che garantisce l’assistenza”. 
“Il 20 gennaio segna il passaggio del potenziamento qualitativo e quantitativo della flotta Atac e della mobilità nella Capitale – ha sottolineato il sindaco –  Con il nuovo contratto di servizio di Atac, aumenteremo i chilometri serviti, mentre con l’ultimo blocco di tranvie che sempre il 20 gennaio rientra in funzione, e la metropolitana che è rientrata in piena funzione, a gennaio chiudiamo la fase della manutenzione e apriamo la fase del potenziamento della mobilità della Capitale. Roma ha un gap talmente grande nelle infrastrutture del trasporto che per arrivare a capillarità ci vorrà del tempo, ma aver rimesso in funzione tutta la rete è un grandissimo salto di qualità”. 

L’assessore alla Mobilità Eugenio Patané ha sottolineato che: “Per la prima volta Atac riceve autobus elettrici da 12 e 18 metri. Fino ad oggi aveva solo minibus elettrici utilizzati in centro città. Mai li aveva avuti di questa portata. Atac fa un salto di livello importante. I nuovi bus comportano poi una nuova organizzazione aziendale con l’elettrificazione dei depositi e nuovi modi di trattare i nuovi mezzi. Ad esempio stiamo elettrificando il deposito Portonaccio. Sono bus modernissimi, della Iveco, fatti in Europa, con le tecnologie di bordo più sofisticate. La prima milestone del Pnrr chiedeva di immatricolare 110 bus dei 411 entro il 31 dicembre 2024, ed eccoli qui, concreti e reali. Inoltre il 20 gennaio tornano in attività le tre altre linee tram”.

“Abbiamo deciso di dotare Atac di bus elettrici a ricarica plug in, in deposito, di notte – ha spiegato il Direttore generale di Atac, Alberto Zorzan – e questo fa sì che nei depositi lo spazio da dedicare ai veicoli sia riservato per il tempo di ricarica. Noi ora stiamo rivedendo la logistica interna al deposito di Portonaccio dove arriveranno 80 dei 110 primi bus. Hanno una autonomia di 300-350 km, le linee sono circa 260 km al giorno, non abbiamo quindi bisogno di ricariche in linea”.

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“I mezzi, ad alimentazione completamente elettrica, sono dei Mercedes-Benz eCitaro, 3 porte, lunghi 12 metri a pianale ribassato e dotati di postazioni e rampa per accesso disabili e cabina autista. Le batterie di nuova generazione consentono un raggio di percorrenza di circa 300 km. Il sistema di assistenza frontale permette il rilevamento di ostacoli a 3,7 m di distanza; quello di assistenza alla svolta di seconda generazione consente il rilevamento di ostacoli laterali fino a 4 m di distanza. Infine, le sospensioni intelligenti offrono stabilità e adattabilità al percorso attutendo i movimenti di rollio e beccheggio in curva e frenata”, spiega una nota di Roma Capitale.

“Oltre ai 10 eCitaro che saranno messi in servizio nel mese di settembre, è prevista l’immissione di ulteriori 10 bus elettrici entro il mese di ottobre e di ulteriori 40 unità entro gennaio 2025. Alla data del 16 settembre, l’Autoservizi Troiani ha attivato il 70% del servizio assegnatogli con l’obiettivo di raggiungere il 100% dell’operatività entro il 22 ottobre 2024. Dopo aver messo in servizio nel 2023 118 bus ibridi da 12 metri e, nel 2024, altri 110 da 18 metri, Atac si prepara a mettere in servizio nel 2025 altri 41 bus ibridi da 12 metri e 110 bus elettrici. Nel 2026, arriveranno altri 301 bus elettrici che completeranno il piano complessivo 2023-2026 da 1057 nuove vetture. L’età media dell’intera flotta Atac scenderà a poco più di 5 anni, contro i 12 del 2018″, continua Roma Capitale.

“Prosegue in questo modo il lavoro per rendere la flotta dei nostri bus, di Atac come del servizio tpl periferico, sempre più moderna, sostenibile ed efficiente – ha commentato il sindaco Roberto Gualtieri che ha proseguito – Stiamo lavorando intensamente per potenziare e migliorare il servizio di Trasporto Pubblico Locale sull’intero territorio comunale non solo per affrontare la sfida del Giubileo ma per guardare alla Capitale dei prossimi anni, dove circoleranno solo bus di ultima generazione, poco inquinanti, più sostenibili, più confortevoli e con una età media più che dimezzata rispetto al passato”.

“Per la prima volta immettiamo in servizio nuovi bus elettrici per il tpl periferico – ha commentato l’Assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – una scelta in coerenza con l’obiettivo che ci siamo posti di rendere la flotta bus sempre più nuova e sostenibile fino alla completa transizione verso l’elettrico. Questo significa garantire un servizio meno inquinante, più efficiente e puntuale, nel rispetto della produzione chilometrica prevista dal contratto”.

“Oggi, giornata iniziale della settimana europea della mobilità sostenibile, è stato il giorno ideale per presentare i primi autobus elettrici che saranno in esercizio per le strade della periferia di Roma; – ha dichiarato il Presidente della Commissione Mobilità, Giovanni Zannola -la piena sostenibilità della flotta del nostro trasporto pubblico è un obiettivo concreto che stiamo perseguendo senza sosta. In questo quadro, è fondamentale garantire la stessa qualità in tutte le zone della città, centro e periferia e, nello stesso tempo, condividere la sfida sia con la nostra azienda pubblica Atac che con le società private che gestiscono il servizio periferico, come Autolinee Troiani”. 

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“La gara – continua il Campidoglio – era divisa in tre lotti: 202 autobus da 12 metri per le rimesse di Trastevere, Portonaccio e Tor Sapienza; 194 bus, sempre da 12 metri, per Grottarossa e Tuscolana; 15 autobus da 18 metri destinati all’autorimessa di Grottarossa. Nel frattempo, la Giunta capitolina ha approvato lo schema di Convenzione per l’affidamento ad Atac dei lavori per la realizzazione, nei suddetti depositi delle opere civili e delle infrastrutture di supporto degli stessi veicoli elettrici”.

“Dimezzeremo l’età media del parco mezzi di Atac anche grazie a questi oltre 400 bus, completamente elettrici, belli e confortevoli” ha commentato il Sindaco Roberto Gualtieri. “Quando ci siamo insediati – ha proseguito – gli autobus prendevano fuoco, i pochi acquistati restavano fermi nei depositi e Atac era sotto procedura di concordato. Oggi Atac è uscita dal concordato ed è già tornata ad investire, con l’assunzione di centinaia di autisti, la messa in circolazione di oltre 200 bus e l’acquisto di oltre 1000 entro il 2026, l’aggiudicazione della più grande gara per l’acquisto di tram in Europa, il rinnovo di decine di km di binari, la riqualificazione e la realizzazione di nuovi depositi, il tutto con l’abbonamento metrebus annuale a soli 50 euro per gli under 19. Se riusciremo ad ottenere un riequilibrio del Fondo Nazionale Trasporti che tenga conto dei numeri reali e del ruolo della Capitale – ha concluso il primo cittadino – potremo completare una vera e propria rivoluzione della mobilità”.

“L’arrivo dei bus elettrici – ha commentato l’Assessore alla mobilità, Eugenio Patanè – ci consentirà di compiere un grande passo in avanti sulla strada del rinnovamento radicale della flotta Atac, che sarà più ecologica, moderna e confortevole a beneficio della qualità e dell’efficienza del trasporto pubblico e della sicurezza dei cittadini. Grazie a 411 autobus elettrici e agli oltre 1000 nuovi mezzi che arriveranno entro il 2026, a Roma avremo una flotta con l’età media tra le più basse in Europa – cinque anni a fronte dei dieci del valore medio nell’Unione Europea – e con sistemi avanzati come il Tap&Go che sta continuando ad avere un grande successo”.

Il commento del comitato Mobilità Sostenibile VIII

Dopo la notizia, il comitato Mobilità Sostenibile VIII di Roma ha commentato così la l’arrivo dei nuovi mezzi: “In arrivo i nuovi bus elettrici per Roma. primi 110 arriveranno entro la fine del 2024. Mentre entro il giugno 2026 saranno 411. La città eterna avrà quindi una flotta di superfice tra le più giovani e moderne d’Europa.
Ma ripetiamo all’infinito: gli autobus per muoversi efficacemente hanno bisogno di spazio. Quindi:

– più corsie preferenziali;
– lotta seria alla sosta selvaggia (doppia fila, parcheggi in curva) che rallenta o blocca sistematicamente il trasporto pubblico.

A questo aggiungiamo un tema fondamentale: la tutela delle fermate Atac dalla sosta selvaggia. Oramai sono sempre più diffuse le auto parcheggiate in divieto, rendendo inaccessibile il TPL agli utenti deboli come gli anziani, i genitori con passeggini e le persone che si muovono su una sedia a rotelle. Oltre all’impedimento fisico questo mostra chiaramente la supremazia dei beni privati su quelli collettivi, comunicando che il trasporto pubblico è un servizio di serie B. Mentre chi possiede un’automobile compra il potere di prevaricare e sopraffare gli altri cittadini”.

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