È entrata in servizio a Milano la prima tratta della nuova corsia preferenziale tra piazza Stuparich e piazza Zavattari, uno degli interventi destinati a potenziare il trasporto pubblico lungo questo asse della città. La linea 91, in direzione da Stuparich a Zavattari, viaggia ora in sede protetta e riservata e utilizza il nuovo capolinea realizzato in piazzale Lotto.
Il cronoprogramma prevede che entro metà settembre anche la linea 90, nella direzione opposta, da Zavattari a Stuparich, entri nella nuova corsia preferenziale e utilizzi il nuovo capolinea di piazzale Lotto. Nello stesso periodo è prevista la riapertura dell’ingresso e dell’uscita di via Monreale in piazza Zavattari, con il ripristino della circolazione nell’area interessata dai lavori.
Nel frattempo, in viale Elia e viale Migliara, il traffico privato continua a utilizzare le carreggiate laterali. Sono previste soltanto deviazioni puntuali sulla corsia preferenziale in corrispondenza di specifiche lavorazioni del cantiere.
Un intervento da 33 milioni di euro
L’apertura della prima tratta rappresenta una tappa del più ampio intervento che interessa l’intero asse Stuparich-Zavattari, con l’obiettivo di realizzare una corsia dedicata al trasporto pubblico e migliorare la regolarità e l’efficienza delle linee 90 e 91.
I lavori proseguono sull’intera tratta per completare tutte le opere previste dal progetto, con l’obiettivo di concludere l’intervento entro metà 2027. L’investimento complessivo ammonta a circa 33 milioni di euro, finanziati in parte attraverso fondi del PNRR e in parte con risorse del Comune di Milano.
Il progetto rientra nel più ampio intervento di completamento della corsia preferenziale della cerchia filoviaria di Milano, che comprende anche le tratte della linea 92 di via Pergolesi e via Piccinni, da piazzale Caiazzo a viale Abruzzi, e quella di viale Umbria, da piazza Cappelli a via Tertulliano.
Nel complesso saranno realizzati 2,7 chilometri di nuove corsie preferenziali per le linee 90-91 e 92. L’intervento non riguarderà però soltanto il trasporto pubblico: il progetto prevede infatti 4 chilometri di piste ciclabili, 11mila metri quadrati di nuovi spazi pedonali, 378 nuovi alberi e la riqualificazione di sei piazze.
Gli obiettivi sono migliorare la viabilità, ridurre i tempi di percorrenza del trasporto pubblico, favorire l’interscambio con le altre linee e introdurre mezzi di nuova generazione. La presenza di una corsia riservata contribuirà inoltre ad aumentare la sicurezza degli utenti.
Censi e Granelli: “Un intervento che cambierà il trasporto pubblico”
“L’apertura della prima tratta della nuova corsia preferenziale è un passaggio importante di un intervento che cambierà e migliorerà il trasporto pubblico lungo questo asse della città – dichiarano gli assessori Arianna Censi, Mobilità, e Marco Granelli, Opere pubbliche –. Con l’entrata in servizio della corsia per la 91 e il nuovo capolinea di piazzale Lotto cominciamo a vedere concretamente il risultato dei lavori. Il cantiere proseguirà nei prossimi mesi per completare l’intero progetto, con l’obiettivo di concludere le opere entro metà 2027″.
