Si sono conclusi i lavori di restauro e riqualificazione del Pontelungo a Bologna, uno dei cantieri più rilevanti degli ultimi anni per la viabilità cittadina e per il progetto della tranvia.
L’intervento ha consentito di mantenere il ponte sempre aperto al traffico durante i lavori, scelta che ha comportato tempi più lunghi, aggravati anche dalle due alluvioni che hanno interessato il territorio nel corso del cantiere.
Riapertura al doppio senso e ritorno del trasporto pubblico
Dal 28 febbraio la via Emilia torna percorribile a doppio senso di marcia nel tratto compreso tra via Battindarno e via del Triumvirato.
Dal 1° marzo torneranno a transitare sul Pontelungo, in direzione via del Triumvirato, le linee 81, 91 e la linea speciale Q, che riprenderanno il percorso lungo via Emilia Ponente oltre l’incrocio con via Pertini.
Le linee 81 e 91 effettueranno le fermate “Santa Viola” e “Pontelungo”, mentre la linea Q servirà le fermate “Santa Viola”, “Bernardi” e “Pontelungo”.
Le caratteristiche del nuovo ponte
Il nuovo impalcato ha una larghezza di 16,80 metri, circa 2,40 metri in più rispetto alla struttura precedente. La carreggiata stradale misura 11,20 metri, con due corsie a doppio senso di marcia, e ospita al centro la sede tranviaria larga 3 metri.
Il cantiere ha interessato oltre 5.000 metri quadrati di superfici in muratura e ha comportato la posa di oltre 1.200 tonnellate di acciaio corten.
Gli interventi hanno riguardato:
- il consolidamento di pile e arcate in muratura, nel rispetto del vincolo storico;
- il miglioramento sismico mediante alleggerimento dell’impalcato e realizzazione di una nuova struttura in acciaio;
- l’integrazione delle reti tecnologiche (acqua, gas, energia elettrica, filobus);
- il potenziamento della percorribilità pedonale e veicolare.
Sono stati inoltre realizzati nuovi marciapiedi, predisposte corsie ciclabili a raso all’interno delle corsie veicolari e installati nuovi pali di illuminazione a LED. Nelle prossime settimane saranno completati gli interventi di finitura e il restauro delle quattro sirene in marmo scolpite da Carlo Monari.
La spesa complessiva dell’intervento ammonta a circa 18 milioni di euro, oneri fiscali inclusi.
Il passaggio della tranvia
Il tratto tranviario sul Pontelungo è l’unico del tracciato a prevedere il transito a senso alternato in sede riservata centrale, per garantire il doppio senso ai veicoli ai lati della carreggiata.
Le due fermate previste ai lati del ponte saranno dotate di un sistema di blocco automatico per evitare la compresenza dei tram. L’entrata in funzione delle vetture è prevista nel 2027.
Restano in corso alcune lavorazioni nelle zone di Santa Viola e Borgo Panigale, con lievi variazioni alla viabilità, mentre è previsto un intervento sulla rete idrica all’altezza di via Angelo Piò della durata stimata di circa un mese.
