Nel 2025 tutti i veicoli elettrici mondiali hanno evitato il consumo di 1,7 milioni di barili di petrolio al giorno, quasi eguagliando i 2,4 milioni di barili esportati dall’Iran attraverso lo Stretto di Hormuz, un punto di strozzamento vulnerabile che trasporta un quinto delle esportazioni globali. Sostituire il petrolio importato utilizzato nei trasporti con veicoli elettrici potrebbe ridurre le importazioni globali di combustibili fossili di un terzo, risparmiando circa 600 miliardi di dollari all’anno.
A dirlo è una nuova analisi del think tank energetico globale Ember.
“Il petrolio è il tallone d’Achille dell’economia globale – ha detto Daan Walter, preside del think tank – La dipendenza dal petrolio rimane diffusa, con il 79% della popolazione mondiale che vive in paesi importatori di greggio. Per ogni aumento di 10 dollari al barile dei prezzi, la bolletta globale dell’importazione netta aumenta di circa 160 miliardi di dollari all’anno”.
I prezzi del petrolio sono fissati a livello globale, spiega l’analisi di Ember, quindi le interruzioni colpiscono sia i produttori che gli importatori. In Texas, una delle più grandi regioni esportatrici di petrolio al mondo, i prezzi della benzina sono aumentati di oltre il 25% dall’inizio della guerra, un aumento maggiore rispetto ai paesi importatori di petrolio come il Regno Unito e la Francia.
L’alternativa elettrotecnica
Le tecnologie di elettrificazione esistono già per più di tre quarti della domanda globale di energia e ogni paese ha risorse rinnovabili sufficienti per soddisfare tale domanda con l’eolico e il solare interno.
“A differenza delle crisi petrolifere degli anni ’70, ora c’è un’alternativa migliore”, ha detto Walter. “I veicoli elettrici sono sempre più competitivi in termini di costi con le auto a benzina. La volatilità del petrolio significa che i veicoli elettrici sono una scelta di buon senso per i paesi che desiderano isolarsi da futuri shock”.
In molti paesi, in particolare nelle economie emergenti in Asia, il rapido dispiegamento di veicoli elettrici sta già rallentando la crescita della domanda di petrolio. L’analisi di Ember mostra che 39 paesi hanno ora una quota di vendita di veicoli elettrici superiore al 10%, rispetto ai soli quattro del 2019. L’anno scorso, il Vietnam (38%) era davanti all’UE (26%), Thailandia (21%) e Indonesia (15%) ha superato gli Stati Uniti (10%), mentre l’India (4%) e il Brasile (9%) hanno registrato quote più elevate rispetto al Giappone (3%). La Cina ha raggiunto oltre il 50% delle vendite di veicoli elettrici per la prima volta nel 2025.
I risparmi sui costi sono già significativi. Con il petrolio a 80 dollari al barile, la Cina risparmia oltre 28 miliardi di dollari all’anno in importazioni di petrolio evitate attraverso la sua attuale flotta di veicoli elettrici solo; l’Europa circa 8 miliardi di dollari e l’India 0,6 miliardi di dollari all’anno.
L’ultima previsione dell’Agenzia internazionale per l’energia vede il picco del petrolio nel 2029, con un consumo non molto superiore ai livelli del 2025. L’ultima crisi potrebbe guidare quel picco ancora prima.
La crescente interruzione dell’offerta di petrolio – e della domanda – evidenzia come il ridimensionamento delle energie rinnovabili e l’elettrificazione potrebbe rimodellare la sicurezza energetica globale nel prossimo decennio.
