Le flotte di auto elettriche hanno fatto risparmiare ai paesi importatori di petrolio 20 miliardi di dollari in costi di greggio, dall’inizio dei bombardamenti di Stati Uniti e Israele sull’Iran. Questo mentre le vendite accelerano in tutti i mercati di tutto il mondo. A dirlo una nuova analisi del think tank globale sull’energia Ember. I risultati arrivano mentre le interruzioni delle forniture globali di petrolio fanno salire i prezzi del carburante e accelerano il passaggio ai veicoli elettrici (EV) in tutto il mondo.
L’analisi è pubblicata insieme al lancio del tracker di vendita di veicoli elettrici di Ember. Copre 56 paesi che insieme rappresentano oltre il 90% delle vendite di Ev e oltre l’80% di tutte le vendite di auto a livello globale, e stima lo spostamento del petrolio dalla flotta di ogni paese.
L’analisi mostra che tra marzo e agosto 2026, le auto elettriche nei paesi importatori di petrolio hanno spostato circa 200 milioni di barili di petrolio greggio, per un valore di 20 miliardi di dollari.
“I paesi che hanno investito in veicoli elettrici prima di questa crisi sono ora meglio protetti e un numero crescente sta seguendo”, ha dichiarato Euan Graham, Senior Energy Analyst di Ember. “Ogni auto elettrica sulla strada riduce l’esposizione ai mercati petroliferi volatili e, man mano che le flotte crescono, aumenta anche la protezione contro gli shock futuri dell’approvvigionamento. I vantaggi del passaggio globale alle auto elettriche vanno oltre la riduzione delle emissioni, con implicazioni per la sicurezza energetica, la resilienza economica e il modo in cui i paesi si posizionano in un mondo in cui la dipendenza dal petrolio importato comporta rischi immensi”.
La Cina ha rappresentato la quota maggiore di questi risparmi, con la sua flotta di auto elettriche che ha spostato 14 miliardi di dollari di petrolio greggio. Gli Stati membri dell’UE hanno risparmiato altri 3,1 miliardi di dollari, con Germania e Francia che rappresentano le maggiori azioni. Su base annuale, la flotta di auto elettriche danese sta già spostando petrolio equivalente al 13% del consumo di petrolio del paese.
Quindici paesi, tra cui India e Brasile, hanno superato gli Stati Uniti per la quota di vendite di BEV nel 2026
Il passaggio globale verso le auto elettriche sta sempre più lasciando indietro gli Stati Uniti. Dopo che il sostegno federale per i veicoli elettrici è stato annullato nel 2025, i BEV hanno rappresentato il 6% delle vendite di veicoli leggeri statunitensi nei primi otto mesi del 2026.
Dei 56 paesi tracciati da Ember, 49 hanno ora una quota di vendita BEV più alta rispetto agli Stati Uniti. Quindici paesi lo hanno superato per la prima volta nel 2026, tra cui India, Brasile, Italia, Malesia e Nuova Zelanda.
L’India ha registrato una quota di vendite BEV più alta rispetto agli Stati Uniti ogni mese da aprile. Anche il Brasile ha superato gli Stati Uniti mentre il suo mercato nazionale dei veicoli elettrici cresce insieme a nuove capacità di produzione. Anche altri importanti mercati automobilistici stanno recuperando terreno. Le vendite di BEV in Giappone sono raddoppiate nel 2026 in seguito all’introduzione di una politica per aiutare i consumatori con i costi iniziali.
Le vendite di auto completamente elettriche raggiungono nuovi massimi in tutto il mondo
Il passaggio globale verso auto completamente elettriche continua nonostante i cambiamenti politici in Cina e negli Stati Uniti. Le interruzioni dell’approvvigionamento di petrolio stanno anche accelerando le vendite di veicoli elettrici in paesi tra cui India, Cile, Australia e Nuova Zelanda.
A livello globale, le vendite di BEV sono aumentate dell’11% anno su anno, mentre le vendite di ibridi plug-in sono scese del 12% e le vendite di veicoli con motore a combustione interna sono scese del 6% nei primi otto mesi del 2026. Escludendo la Cina e gli Stati Uniti, le vendite globali di BEV sono cresciute circa del 45%.
I BEV hanno rappresentato il 18% delle vendite di auto nuove a livello globale nei primi otto mesi del 2026, rispetto al 16% dello stesso periodo dell’anno scorso.
I paesi stanno anche sviluppando la capacità di produzione di veicoli elettrici nazionali man mano che l’adozione cresce. In India, i produttori nazionali Tata e Mahindra hanno rappresentato oltre il 60% delle vendite di veicoli elettrici nella prima metà del 2026. Il Brasile sta espandendo il suo ruolo di centro di produzione regionale, mentre VinFast del Vietnam sta facendo crescere la sua impronta produttiva all’estero.
Altri mercati stanno vedendo una crescita come risultato di politiche più longeve per sostenere l’assorbimento dei veicoli elettrici. Il programma di leasing sociale francese ha aiutato la sua quota di vendita BEV a superare il 30% per la prima volta, mentre la Germania ha visto vendite più forti dopo l’introduzione di nuovi sussidi ai consumatori all’inizio del 2026.
