L’accesso ferroviario all’aeroporto di Milano Malpensa si amplia con l’entrata in funzione del nuovo collegamento tra il Terminal 2 e il nodo di Gallarate, lungo la linea del Sempione. L’opera conclude un intervento avviato tre anni prima e introduce una tratta ferroviaria dedicata, prima inesistente, che modifica l’assetto dei collegamenti verso lo scalo dal quadrante nord-occidentale della Lombardia.
Il progetto è stato promosso e coordinato da Ferrovienord, società del gruppo Fnm, con un investimento complessivo pari a 264 milioni di euro, sostenuto da risorse regionali, statali e dell’Unione europea. L’attivazione del servizio commerciale è fissata al 23 gennaio 2026.
Tempi di percorrenza ridotti e nuovo assetto del servizio
Il nuovo collegamento consente di raggiungere l’aeroporto di Milano Malpensa in 8 minuti da Gallarate al Terminal 2 e in 15 minuti al Terminal 1, dimezzando i tempi rispetto al percorso precedente, che richiedeva circa mezz’ora. Il costo del biglietto tra Gallarate e Malpensa è fissato a 7 euro.
Dal 23 gennaio 2026, tutte le corse del Malpensa Express di Trenord in partenza da Milano Centrale arrivano a Gallarate dopo il transito dai due terminal aeroportuali. Le partenze da Gallarate sono previste ogni mezz’ora, ai minuti .24 e .54, dalla prima corsa delle 5.24 all’ultima delle 23.24. In direzione opposta, la prima corsa da Malpensa è programmata alle 5.58, con arrivo a Gallarate alle 6.06, mantenendo la stessa cadenza per l’intera giornata.
Il tracciato e le fasi successive
La nuova infrastruttura ferroviaria è costituita da 4,6 chilometri di tracciato a doppio binario, realizzato su sede dedicata tra il Terminal 2 e la linea Rfi del Sempione. È previsto, in una fase successiva, un raccordo di 1,1 chilometri verso Casorate Sempione, che completerà l’assetto dell’anello ferroviario attorno allo scalo.
Il collegamento tra il Terminal 1 e il Terminal 2 di Malpensa è già operativo dal 2016 e rientra nel cosiddetto Global Project Malpensa T1–Malpensa T2–linea del Sempione, inserito nel quadro dei programmi europei per il potenziamento delle reti di trasporto.
Accessibilità, bacino di utenza e integrazione europea
La nuova tratta consente la chiusura dell’anello ferroviario intorno a Malpensa e amplia il bacino di utenza dell’aeroporto, che diventa più facilmente raggiungibile anche dal Cantone Ticino e dalle direttrici transfrontaliere. L’infrastruttura rafforza il ruolo dello scalo come nodo di interscambio tra servizi ferroviari regionali, nazionali e internazionali, favorendo una maggiore integrazione con la rete europea.
L’attivazione del collegamento avviene in vista delle Olimpiadi invernali di Milano-Cortina, in programma dal 6 febbraio 2026. Nel 2025, i passeggeri del Malpensa Express sono stati 5,3 milioni; l’obiettivo dichiarato è incrementare ulteriormente la quota di accessi allo scalo via ferrovia, riducendo la dipendenza dal trasporto su gomma.
Nel complesso, la nuova ferrovia Malpensa–Gallarate introduce un cambiamento strutturale nell’accessibilità dell’aeroporto, basato su tempi certi, frequenze regolari e integrazione con la rete ferroviaria lombarda ed europea.
