Prosegue l’estensione della Linea C della metropolitana di Roma verso il quadrante nord-ovest della città. Sono stati avviati i cantieri delle nuove stazioni Auditorium e Farnesina, che fanno parte della tratta T1 e aggiungeranno 3 chilometri al tracciato della linea.
Le due fermate si inseriscono nel progetto di prolungamento già in corso, che comprende anche le stazioni Venezia, Chiesa Nuova, Piazza Pia/Castel Sant’Angelo, Ottaviano e Mazzini, per un totale di sette nuove stazioni e circa 7 chilometri di nuova infrastruttura.
L’intervento punta a rafforzare il trasporto pubblico della Capitale, collegando il centro storico con il quartiere Prati, il Flaminio, il Villaggio Olimpico, il Foro Italico e il quadrante nord-occidentale della città.
Le aree di cantiere sono state consegnate da Roma Metropolitane al Contraente Generale Metro C S.c.p.A., composto da Webuild (tramite Partecipazioni Italia), Vianini Lavori, Hitachi Rail e dalle cooperative CMB e CCC.
Per la realizzazione delle stazioni saranno utilizzati diaframmi in calcestruzzo armato fino a 80 metri di profondità, oltre a interventi di preconsolidamento del terreno. A partire dal 2029 la stazione Farnesina fungerà anche da base logistica per lo scavo meccanizzato delle gallerie.
Il nuovo tratto richiederà inoltre tre attraversamenti sotterranei del Tevere: tra Farnesina e Auditorium, tra Auditorium e Mazzini e tra Piazza Pia/Castel Sant’Angelo e Chiesa Nuova, dove le gallerie passeranno a oltre 20 metri di profondità sotto il fondo del fiume.
Auditorium: accesso al polo culturale del Flaminio
La futura stazione Auditorium sorgerà in piazza Apollodoro, nei pressi del PalaTiziano, migliorando l’accessibilità all’Auditorium Parco della Musica, al MAXXI e al Villaggio Olimpico.
Il cantiere interesserà l’area oggi occupata dagli spazi ludico-sportivi tra il Palazzetto dello Sport e viale Tiziano. Le aree giochi e sportive saranno trasferite in spazi comunali vicini, mentre la viabilità ordinaria resterà sostanzialmente invariata.
La stazione avrà tre accessi, sarà articolata su sei livelli interrati e raggiungerà una profondità massima di 45 metri.
Farnesina: il futuro capolinea della Linea C
La stazione Farnesina diventerà il nuovo capolinea nord-occidentale della Linea C, a servizio dell’area del Ministero degli Affari Esteri e del Foro Italico.
L’opera consentirà di migliorare l’accessibilità a uno dei principali poli sportivi della città e sarà integrata con il trasporto di superficie e i parcheggi esistenti. Il progetto prevede inoltre la predisposizione della stazione per un futuro prolungamento della linea verso Grottarossa-Tor di Quinto, come previsto dal Piano urbano della mobilità sostenibile (PUMS).
Il cantiere interesserà piazzale della Farnesina, coinvolgendo anche l’attuale parcheggio degli autobus e un’area del deposito Ama. Saranno inoltre realizzate due aree logistiche lungo il Lungotevere Maresciallo Diaz. Durante i lavori potranno essere introdotte modifiche temporanee alla sosta e alla viabilità, garantendo comunque l’accessibilità agli edifici istituzionali e agli impianti sportivi.
La stazione sarà dotata di tre accessi, si svilupperà su sette livelli interrati e raggiungerà una profondità massima di 43 metri.
